Ac na putu: nekoliko dana s gm-om, chevy mylinkom i bogatstvom android potencijala

Sadržaj:

Chevy MyLink
Što je novo u OnStaru
Postrojenje za ispitivanje baterije
Zamotavanje
Više foto zabave
Na testnoj stazi sjever-jug odmah
GM vjetrenjača
Chevy Volt test-pogon

Ljubaznošću General Motors-a i Wieck Media Services

General Motors želi da koristite svoj telefon u automobilu. Ne stvarno. A na vas način je to lakše. Uz dodatak MyLink sustava, korištenje Android pametnog telefona u vozilu nikada nije bilo bolje - a to znači i sigurnije.

Kratka pozadina: Prije nekoliko tjedana proveli smo nekoliko kvalitetnih dana na GM-ovim dokaznim mjestima u Milfordu, Michich (Potpuno otkrivanje: Bili smo tamo u GM-u.) Na dnevnom redu: Pogled na Chevrolet Malibu iz 2013. i, još važnije, njegov novi Chevy MyLink "infotainment" sustav koji integrira prokleto savršeno s Androidom. Osim toga, više od OnStara, i nešto slatkih slatkiša u GM-ovom vetrovodnom tunelu i brzo vrtanje oko probne staze, plus test pogona Chevy Volta.

Ali zvijezde showa bile su Malibu i MyLink iz 2013. godine - i aplikacije - Da, aplikacije. Aplikacije u automobilu i aplikacije na vašem telefonu. Objašnjavamo nakon prekida.

Chevy MyLink

Započnimo s očitim ovdje. Ne biste trebali koristiti telefon dok vozite. Ali to je poanta sa Chevyjevim MyLink sustavom. Zanimljiv je to spoj hardvera i softvera, u automobilu kao i na telefonu.

Ljubaznošću General Motors-a i Wieck Media Services

MyLink je vaš osnovni osnovni sustav navigacije i zabave. Malibu ga spaja sa 7-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir. Ako ste ikada čeznuli za ekranom veličine tableta u svom automobilu, evo ga.

Uparit ćete Android pametni telefon s automobilom putem Bluetooth-a. Ništa novo tamo, a uparivanje vašeg uređaja (barem u testnom vozilu koje smo vidjeli) bilo je lako kao što bi trebalo biti, samo nekoliko razina dolje na MyLinkovom izborniku.

Dakle, vaš je telefon uparen s automobilom, a možete upućivati pozive glasovno biranjem i kontrolama na upravljaču. Lijepo, ali nije novo. Zainteresirane su nam aplikacije, a Chevy kreće s parom na Androidu (iako ga moramo vidjeti samo u akciji). Bez sumnje ste upoznati s Pandorom - internetskom aplikacijom za streaming glazbe. I bez sumnje ste se pitali koliko bi bilo sjajno imati Pandora u svom automobilu. S MyLinkom to možete.

Youtube veza za mobilno gledanje

Zapravo je to stvarno cool brak telefona i automobila. Kad je vaš telefon povezan putem automobila putem Bluetooth-a, on bežično emitira Pandorinu glazbu kroz zvučnike automobila, a vi upravljate aplikacijom s Malibuovog 7-inčnog zaslona osjetljivog na dodir - ili putem glasovnih kontrola bez upotrebe ruku. Možete čak i palčevima podići ili palčeve prema dolje, tako da ste dobili pravi doživljaj Pandore, u svom automobilu, putem Android pametnog telefona. Jedino što ne možete učiniti je stvoriti novu stanicu putem glasovne naredbe.

Dakle, na telefonu imate Pandoru, povezanu s (i kontroliranje) aplikacije Pandora u automobilu. A riječ je o stvarnoj, iskrenoj aplikaciji dobrote u automobilu. Ne upravljate telefonom samo putem Bluetooth-a, već i aplikacije telefona i automobila stvarno rade zajedno.

To otvara, naravno, nekoliko pitanja. Jedan je vijek trajanja baterije. Očito ako povlačite stalni protok podataka, provlačit ćete se kroz neku bateriju. Dobra vijest je da su mogućnosti punjenja brojnije - i elegantnije - u novijim automobilima, a još uzbudljivije mogućnosti predstavit će se u narednim mjesecima.

Drugo je pitanje povezanosti podataka. Dok vam je mreža uvijek u volji, Pandora nas je uvjeravala da aplikacija nije toliko teška kako se možda čini.

Pandora je samo početak, naravno. GM je također rekao da je Stitcher na brodu (nije bio spreman u vrijeme našeg demo demota), te da će kasnije biti objavljene dodatne aplikacije. (I sve će ovo biti nadogradivo za korisnike, tako da nema potrebe za trgovinom radi dodavanja funkcionalnosti.)

Idemo korak dalje u budućnost. Iako se proizvođači automobila očito dogovaraju s drugim kartografskim tvrtkama, zamislite izgled kako će nešto poput Google Maps uvesti na 7-inčni zaslon u vašem vozilu. To ne znači da sada nemate istu funkciju u mnogim detaljnim sustavima - navigacija-detaljna navigacija, informacije o prometu itd. - nego stavite Googleovo ime iza sebe i znate da ste dobivanje najboljih (i najsuvremenijih) odgovora na pretraživanje. Ili se možda (i izvinjava Pandora ovdje) Google Music ukrca. Vaša vlastita glazba koja se putem Interneta prenosila na vaš telefon i prenosila u stereo uređaj vašeg automobila. To (opet) ništa što već ne možete učiniti, ali postupak zasigurno može biti pojednostavljen, a mogućnost upravljanja aplikacijom pomoću ruku bez ruku ili upravljača zaista je uzbudljiva.

Što je novo u OnStaru

Puno toga se, čini se, čini da se radi o evoluciji iz nečega poput GM-ove usluge OnStar. A zapravo je tako. Proveli smo nekoliko sati u zapovjednom centru OnStar u središtu Detroita, provjeravajući gdje je OnStar i kamo ide.

U srcu je OnStar usluga pomoći, bilo da vam treba pomoć pri pronalaženju nečega tako što ćete pitati jednog od obučenih operatora OnStara (kao u „Pomozite mi da pronađem najbližu benzinsku postaju) ili vam pomognete da se nađete negdje putem skretanja do zavoja OnStar upute, bilo to glasom ili navigacijskom pretragom vašeg automobila.Ili, možda je to najvrjednija usluga, pomoć nakon sudara. OnStar može otkriti kada ste bili u nesreći i može pozvati hitne službe.

Već nekoliko puta vidjeli smo Androidovu aplikaciju za OnStar, prvo s Chevy Voltom, a od tada se proširio i na druga vozila. I na Google IO-u 2010. dobili smo pregledni prikaz nove funkcionalnosti predstavljene na Chevy Voltu - mogućnost pretraživanja uputa na svom telefonu, a zatim ih slanje izravno u vozilo. To je već neko vrijeme na djelu, a OnStar se sve više približava tome. Nismo smjeli snimiti najnoviju verziju aplikacije, ali ona je dovoljno dobro funkcionirala u demo prikazu. Pretražite s telefona, pritisnite gumb, a rezultati i upute dostupne su u vašem vozilu. Stvari iz svemirskog doba. OK, ne baš, ali još uvijek je prokleto cool.

Postrojenje za ispitivanje baterije

Nešto što nismo mogli snimiti (sigurnost je bila uska u nekoliko zgrada u kojima smo bili) nalazilo se u postrojenju za testiranje baterija. Tu testiraju sve baterije koje se nalaze u GM automobilima (posebno banke baterija koje se uklapaju u slične Chevy Voltu) ubrzano provodeći ih kroz godine zlostavljanja za nekoliko tjedana. Komore za zaštitu okoliša (u osnovi velike industrijske hladnjake / grijalice kao što ih možete vidjeti u profesionalnoj kuhinji) čine to, a testovi se moraju pratiti 24 sata dnevno.

To ne znači da ima nekoga tamo 24 sata dnevno - računala puno gledaju. Ali kad postoji greška nakon sat vremena, netko mora provjeriti stvari. Nekad je telefonsko stablo našlo siromašnog soka koji bi trebao voziti pola sata ili nešto drugo u 2 sata ujutro, samo da otkrije da se negdje izgubila žica i da su stvari doista mogle čekati do jutra.

Stažist Jim Rollenhagen s pravom je smatrao da je to smiješno. Pa je ubacio Androidovu aplikaciju (i BlackBerry, očito, GM-ove u one stvari, čini se) koje bi im omogućile da vide testne podatke na svojim telefonima, u stvarnom vremenu, da vide je li to ozbiljan pad (pretpostavljamo da smo nosili zaštita očiju s razlogom) ili ako je to samo još jedan olabavljeni kabel. Sigurno otkucaje kad uđu čak i vrane.

Usput: Mladi Jim se zaposlio, vjerojatno u neznatnom dijelu, u odnosu na onaj mali Androidov domišljatost.

Zamotavanje

Bio je to vrtlog na turneji GM-a. (A u zabavnim stvarima koje nisu povezane s Androidom, snimili smo se u ZR1 iz 2012. (kvragu, ta stvar je brza), vidjeli smo vjetrenjač i pogledali povijest u GM-ovom Heritage Centru.) Ali potencijal onoga vidjeli smo da je doista uzbudljivo. Integriranje pametnih telefona s dionicama automobilske elektronike prirodan je razvoj i, iskreno, ono čemu se nadamo već dugo vremena.

Proizvodi iz poslijeratne prodaje važni su i nastavit će tako i dalje. Ali još je važnija pravilna integracija pametnih telefona s OEM opremom. A Chevyjev MyLink sustav dobar je - i rani - primjer kako se to može učiniti na pravilan i uvjerljiv način.

Ovdje nismo automobilski novinari (samo sam tip s Civicom s dva autosjedalica straga), ali znamo pametne telefone. I vjerovatno, najviše što smo razgovarali s našim demonstracijama s MyLinkom bilo je to što se doista činilo previše jednostavno. Povežite telefon, dodirnite aplikaciju i ona jednostavno radi s vašim telefonom.

Sad kad su svi rekli, doći će do štucanja. To je neizbježno nakon što izađete iz demo okruženja (što smo vidjeli). Telefoni mogu biti varljivi. S vremena na vrijeme dobijete onaj koji je pravi bol u guzici kada je u pitanju Bluetooth. Ali tamo smo zaista impresionirani MyLinkom - nadogradiv je. Od tebe. E sad, koliko često će se nadograđivati? Hoće li dobiti redovne popravke? (I jesu li im potrebni?) To je sigurno u zraku - a ako mislite da se proizvođači pametnih telefona ne boje ažurirati telefone više nego što je potrebno, možemo samo zamisliti da proizvođači automobila budu još posebniji. (To nije loše - to je stvar o brojevima.)

Dno crta je ovdje svidjelo nam se što smo vidjeli. Sviđa nam se ideja proširivog automobila, a naši su telefoni služili kao produžeci. Nećemo to vidjeti u donjim izvedbama paketa duži niz godina, zamislili bismo. Ali uz obećanje o više aplikacija i intuitivnom (i velikom) upravljačkom sustavu, možda ćemo biti spremni ispariti se u ime Androida.