Napokon, neki razum. Nakon što je ovaj blog više puta objavljen na blogu, ponovno je izvijestio o djelu "Otmica aviona s Android telefonom" Help Net Securitya - u kojem je sigurnosni savjetnik i pilot Hugo Teso očito pokazao kako teoretski može utjecati na sustav upravljanja letom zrakoplova - a naslovi su rasli sve više i više alarmira, Patrick Smith, urednik popularnog bloga "Pitaj pilota", ima nekoliko stvari o tom pitanju.
Započinjući s "Ovo je moja predrasuda, otvoreno pismo medijima da se uzmu u ovu glupu priču o avionu prije nego što ona postane previše privlačna."
Slušamo.
Priča je zbilja porasla za noge, naravno, jer je uključen mobilni uređaj. Napisala neto pomoć u sigurnosti:
Da stvari budu još zanimljivije - ili lakše - Teso je predstavio aplikaciju Andorid koja koristi SIMON-ove ovlasti za daljinsko upravljanje zrakoplovima u pokretu. Aplikacija, s dobrim nazivom PlaneSploit, ima čisto i jednostavno sučelje, ali ima puno mogućnosti. Ovo je izvanredan primjer evolucije tehnologije - prije deset godina jedva smo imali telefone s zaslonom u boji, danas ih možemo koristiti za hakiranje zrakoplova.
Predzadnji odlomak, međutim, grubo temperira alarmantnu prozu koja dolazi pred njim:
Postoji rješenje da piloti povrate kontrolu nad avionom i sigurno ga slete, kaže on. Napadi ove vrste djeluju samo kada je auto-pilot uključen, pa je trik isključiti ga, a zatim letjeti avionom pomoću analognih instrumenata.
Piloti koji zapravo lete avionima? To je stvar još u 2013. godini? Da. To je sigurno.
Smith, čiji stupovi često imaju za cilj da odagnaju uobičajene zablude o letenju (najdraže mu je što piloti zapravo ne lete avionom), danas je uzvratio.
Hugo Teso, osoba koja stoji iza ovog predavanja / eksperimenta, čini se da rudimentarno razumije kako avioni lete i čini se pomalo upoznatim s načinom na koji piloti i njihova tehnologija komuniciraju, ali on divlja ekstrapolirajući - ili mediji divljaju ekstrapolacijom na temelju nekih stvari koje je rekao.
Smith to sažima u jednom rečenici, zaista: "Raznovrsni problemi mogu uzrokovati ništa što posada nije mogla primijetiti i lako je prevladati za oko pet sekundi."
Preporučujemo čitanje cijelog stupca Smitha o ovome, posebno ako želite detaljniji, tehnički odgovor. (I provjerite njegove ostale. Nešto ćete naučiti.)
I, da. I dalje morate isključiti zupčanik ispod 10 000 stopa.
