Sadržaj:
Nakon što sam već nekoliko mjeseci posjedovao Hyundaijevu sonatu iz 2015., smatram da je njihov jedinstveni infotainment sustav prilično jednostavan za korištenje i vrlo funkcionalan. Dok sam uživao u iskustvu, zaljubljenik u tehnologiju u meni bio je super uzbuđen kad je najavljen Android Auto. Oduševila me provjeravanje novih značajki i igranje okolo s nečim drugačijim, ali tada sam počeo razmišljati. Iako je sav ovaj novopečeni tehničar odličan, sjećam li se da ću uključiti svoj telefon kad uđem u auto kako bih ga zapravo mogao koristiti?
Većinom, kad uđemo u auto, sjedam na vozačkom mjestu, budući da živim u New Jerseyu 28 godina, a moja se supruga tek ovdje preselila prije nekoliko godina. Moja uobičajena rutina kad sam bila u automobilu bila je bilo samo držanje telefona u džepu, ili stavljanje u držač za šalicu, a ako je netko priključio telefon, bila je moja supruga sa svojim iPhoneom. Bez priključenja na moj Android uređaj nemoguće je steći nijednu funkcionalnost koju je Android Auto donio u automobil, pa sam trebao napraviti neke promjene.
Kao i u svemu novom, trebate malo vremena da razbijete staru rutinu. Za mene je to značilo isključivanje kabela za munje koji je već priključen i zamjenu mikro-USB kabela - nije velika stvar. Ponekad bih se sjetio, ponekad bih zaboravio. Kada uspoređujete in-dash infotainment sustav od Hyundaija do Android Auto-a, postoje i neke prednosti za svakog, kao i nedostaci.
glazba, muzika
Prethodno sam učitao svoju glazbenu biblioteku u Google Music kada je prvi put izašao, a od tada sam je ažurirao i s novom glazbom. Trenutno svoju glazbu pohranjujem lokalno na microSD karticu u svom LG G4. Na ovaj način ne jedem podatke kada želim slušati album u pokretu. S Android Auto ulazni izvori su ograničeni za glazbu, što vam daje Google Music i pregršt aplikacija drugih proizvođača koje možete odabrati.
Mogućnost lokalnog povlačenja s mog uređaja, primjerice kada priključite iPod ili nešto slično, bila bi sjajna, ali s obzirom na to da tako malo uređaja danas ima SD utore, pretpostavljam da gurnuti prema Google Musicu ima smisla u cjelini. Pomoću Hyundaijevog info-zabavnog sustava uspijevam izvući glazbu s SD kartice, premda sučelje ne izgleda baš lijepo. Svakako, mogu li preuzeti glazbu koju želim s Google Glazbe i čuvati je lokalno na uređaju, ali koji je smisao udvostručavanja glazbe na uređaju?
navigacija
Kao što sam ranije naveo, većinu vremena dok sam u automobilu ne trebam tražiti kuda idem, ali to mi ne oduzima odličnu navigaciju. Phil je ranije izjavio da se našao u odredištima samo da bi vidio prometne uvjete i slično, a i ja sam počeo raditi istu stvar.
Kad koristim Hyundaijev infotainment sustav, obično ostavljam podijeljeni prikaz na ekranu koji vam prikazuje malu kartu s lijeve strane i podatke o medijima s desne strane. Karte su nešto na što sam gledao godinama, kao otpremni kamion na koje sam vrlo navikao. Ponekad kada naiđete na neočekivanu zakrpu u prometu, brzo možete prepoznati povezivanje ulica i sve to lako izbjeći, čak i bez odredišta u sustavu.
Pretraživanje odredišta je sjajno. Ponekad izlazimo i želimo pojesti nešto novo ili provjerimo neko drugo mjesto koje je možda u blizini. Mogućnost glasovnog pretraživanja, kao i upisivanje lokacije, djeluje vrlo dobro. Često je puta preciznije i uključuje više rezultata nego što ima Hyundaijev ugrađeni sustav. Uz to, budući da bolje prihvaća nazive tvrtki, olakšava se dolazak do mjesta jer se ne moram boriti kroz unos adrese. Iako se može činiti glupim, neke ceste su nazvane US 1, Route 1 ili Highway 1, a ako ne idete s pravom, GPS ga ne može pronaći.
Android Auto otpušta Hyundaijev infotainment sustav u moju upotrebu, a kad idemo negdje da mi treba staviti adresu za moj telefon, uvijek se uključi.
Telefonski pozivi i obavijesti
Uz paket koji smo kupili u našem Hyundaiju, automobil ima mogućnost telefoniranja i primanja telefonskih poziva nakon povezivanja putem Bluetooth-a. Te se pozive može pokrenuti izravno s upravljača pritiskom na gumb i korištenjem glasovnih naredbi. Sustav je pomalo nezgrapan i treba nekoliko pokušaja da shvati što govorite. S postojećim sustavom ne postoji mogućnost primanja obavijesti o porukama ili bilo čega drugog, već samo telefonski pozivi.
Čini se da telefonski pozivi putem Android Auto djeluju lakše. Kontakti koje ja zovem - a kojih je vrlo malo - označeni su kao favoriti u mojim Google kontaktima. Kad dodirnete ikonu telefona, te se ikone pojavljuju odmah. Iako nije potpuno bez ruku, to traje samo sekundu i mogu nazvati svoju ženu, umjesto da prolazim kroz nespretne glasovne naredbe.
Android Auto donosi dodatne obavijesti na običan prikaz, što je izvrsno. Uvijek nisam bio najbolji s držanjem telefona iz ruku, ali Android Auto pomaže da se to poboljša. Vidim je li obavijest od moje supruge ili člana obitelji, možete je dodirnuti da bi se pročitala glasno, a ako smatram da je to važno, mogu prijeći da je sigurno odgovorim. Neki će se iznervirati što ne mogu vidjeti svoje Twitter, Facebook i druge obavijesti o glupostima na zaslonu, ali dizajnirano je na taj način. Vozačima nisu potrebna ta ometanja na cesti.
Sažetak
Hyundai je u svom Sonatu iz 2015. obavio izvrstan posao sa sustavom informacija o zabavnim informacijama, ali Android Auto to iskustvo poboljšava. Ono što mi se najviše sviđa kod implementacije Android Auto-a je da kada nisam u automobilu ili ako moj telefon nije priključen, korisničko iskustvo za moju suprugu uopće se ne mijenja. Ako ne želite prisiljeni živjeti u Android Auto-u, ako to ne želite, ali priključenjem telefona možete iskoristiti sve njegove sjajne značajke.
Nije savršena, mada stvarno nijedna tehnologija nije. Android Auto je i dalje nov, programeri još uvijek pokušavaju otkriti što bi s njim, a Google još uvijek uči što korisnici žele od njega. Iako bih želio vidjeti neke značajke, općenito je iskustvo pozitivno. Google je obavio sjajan posao predstavivši lijepo čisto sučelje koje daje neku, ali ne previše, interakciju s glavom, zadržavajući fokus u automobilu na sigurnosti - tamo gdje treba biti.
