Što je novo u android autou razlog je da to konačno razmislimo

/ Google-io-2016)

Android Auto je u posljednjih godinu dana svog javnog postojanja prešao dug put. Prešlo je od stvaranja u samo nekoliko automobila do desetaka i desetaka, od velikih proizvođača u gotovo 30 zemalja. (I računajući!) Dostupan je kao opcija za više vrsta proizvođača od nekoliko proizvođača. Android Auto aplikacije neprestano se proširuju.

I tek počinje.

Doznali smo što je novo u Android Auto-u na godišnjoj Google I / O konferenciji u Mountain Viewu, Kalifornija.

Android Auto na vašem telefonu, sada s vrućim riječima

OK, prvo stvari. Android Auto već je na vašem telefonu. Dovoljno je da bilo koji program izlazi na zaslon za zabavu u vašem automobilu. Nemate nijednu takvu? Ne dobijate Android Auto. Ali to će se promijeniti budućim ažuriranjem aplikacije Android Auto.

Da, Google vraća režim automobila. I to je stvarno sve, ako razmislite.

Dolazi način rada automobila i konačno se ugrađuje u OS.

Demo telefoni koje smo vidjeli već su pokrenuli novu Android Auto aplikaciju (sama u Demo načinu). Da biste pokrenuli ovaj prikaz, samo otvorite aplikaciju Android Auto i ona će prijeći ravno na ovaj način dok se ne uključi u Android Auto kompatibilnu glavnu jedinicu kako bi se tamo umjesto prikazao. Dodirne točke veće su nego inače. Telefon se može koristiti bilo u portretu ili u pejzažu, ali sučelje je prilagođeno uporabi u portretu. Tipke za povratak i početni zaslon vraćaju vas na početni zaslon Android Auto, a ne na početni zaslon vašeg pokretača. (Da biste se vratili na to, morat ćete napustiti aplikaciju preko ladice, gdje ćete također doći do izbornika postavki.)

Od tamo je uglavnom isto iskustvo. Doživljaji Glazbe, karata i telefona Google Play izgledaju onako kako bi izgledali na Android Auto na glavnoj jedinici vašeg automobila, samo redizajnirani za telefon.

Još uvijek me muči kako se osjećam zbog Android Auto iskustva. S jedne strane, to je lijek na ulazu. Ukus vam je potpuni Android Auto doživljaj, što je jednostavno najbolji doživljaj zabave koji sam vidio. (Čak i ako je još malo jednostavniji nego što bih želio.) S druge strane, to je još jedna pozivnica za futs sa vašim telefonom u automobilu, a to je upravo ono što Android Auto pokušava spriječiti u tome. To je, naravno, neprestana borba.

Mislim da je veća stvar dodavanje vrućih riječi. Ova će vam buduća verzija omogućiti da jednostavno kažete „U redu, Google“, a Android Auto će doživjeti život. Trenutno morate fizički pritisnuti glasovni gumb na zaslonu ili na upravljaču. To je mali dodatak, ali svojevrsna očita evolucija za Android Auto. To će vas i dalje slušati, naravno (jer se Android Auto nalazi na vašem telefonu), ali uklanja još jedan sloj interakcije - i što se manje trebate zabrljati u automobilu, to je bolje.

Waze dolazi

Waze nije dostupan za Android Auto nikada nije imalo smisla. Sigurno je da su neki podaci stavljeni u Google Maps i to je u redu. Ali da budete u mogućnosti prijavljivati ​​zamke o gradnji i prebrze vožnje i nesreće i sve ostale stvari na koje ste navikli.

Milijuni korisnika koji u stvarnom vremenu aktivno dijele podatke o svojim putovanjima. To je velika stvar, a to će vjerojatno postati moja aplikacija za kretanje karata u automobilu - čak i ako više volim profesionalniji izgled Google Maps.

U početku ćete moći izvještavati samo pritiskom na tipke na zaslonu. Ali glasovno izvještavanje sigurno bi bila korisna evolucija toga. Opet, ideja je držati ruke za volanom što je više moguće.

Proizvođači dobivaju vlastite aplikacije

Automobili su prilično dugo glupi. Jeftini OBD2 čitači, Androidove aplikacije poput zakretnog momenta i usluge poput Automatskog nastoje to olakšati dajući vam odgovarajuća sučelja za podatkovni port vašeg automobila umjesto binarnog svjetla kontrolnog motora.

Ali zašto proizvođači automobila zapravo ne bi vam dali više (i boljih) informacija, izravno u najboljem dostupnom korisničkom sučelju? U tom cilju, proizvođači poput Honda i Hyundai rade na vlastitim komponentama za Android Auto, za vozila novijeg modela. Tlak u gumama nizak? Znat ćete o tome. Vrijeme je za promjenu ulja? Reći će vam - i dati popis mjesta u blizini u kojima to možete učiniti. (Mogućnosti oglašavanja i promocije za to su prilično očite.)

I da budemo jasni, to se gotovo sigurno događalo od izdavanja Android Auto-a. (Demo zaslone možete pronaći u načinu za programere Android Auto.)

To je, nesumnjivo, dobra stvar. Ne možete znati previše o zdravlju vašeg automobila. Razlog čekanja najvjerojatnije je dvostruk. Nove značajke automobila gotovo uvijek će trajati duže nego što očekujete, posebno kada se proizvođači ubace u mješavinu. Drugi je, u ovom slučaju, koliko pristupa Googleu podacima koji su prikupljeni?

U svakom slučaju, to je dodatak dobrodošlice. Ali idemo korak dalje i kao primjer upotrijebimo moju staru 2005 Civic. Volio bih vidjeti kako Honda pruža pristup OBD2 čitaču (ili se povezuje u postojeći), a zatim putem vlastite aplikacije na Android Auto-u, tako da stariji automobili imaju laganu (i službenu) mogućnost zaranjati u podatke.,

Bežične veze

Najveća bol u guzici za Android Auto zapravo nema nikakve veze s Android Auto-om. To se prvo odnosi na to da vaš telefon mora raditi s njim. Ako koristite Nexus telefon, to nije problem. Uključite i radi. Isto vrijedi i za dobar broj drugih uređaja vani. No provedite 30 sekundi na našim forumima za Android Auto i brzo ćete ustanoviti da ljudi koji imaju problem broj 1 događaju kada povežete telefon.

Trenutno postoje dva poznata problema na Googleovim stranicama za podršku za Android Auto. Jedan uključuje LG G4 i LG G5. Drugi sa Samsung telefonima koji rade Android 6.X Marshmallow. A to je prilično velik broj uređaja upravo tamo. Ako se telefoni uopće povezuju, možda ćete morati ručno promijeniti USB vezu u MTP način. Svaki. Singl. Vrijeme. (Moj Verizon Galaxy S7, s druge strane, nikad nije radio ispravno.)

Uz to je, međutim, jednostavna neugodnost što ćete morati prvo uključiti svoj telefon. Problemi iz prvog svijeta, znamo. Ali ako ste uključeni u Android Auto, ne možete koristiti brzi punjač. U svakom slučaju, žice nisu baš sve tako futurističke.

Za to će nam trebati bežična veza. A dolazi se na Android Auto, za nove automobile koji to podržavaju. To je definitivno nova stvar za kupnju, ali vrlo je dobrodošao dodatak.

Snapdragon-info-zabava

A tu je stvar hoćete li Android Auto peći u automobilu, umjesto da radi na svom telefonu. To su trenutno vrlo buduće stvari, ali to je već neko vrijeme u tijeku. Qualcomm je imao Snapdragon 820 demo (u prokletom Maseratiju) i pokrenut na Google I / O. Nepotrebno je reći da ovo nije neko vrijeme u svom automobilu. No, među proizvođačima silikona malo je ratnoga kuhanja (NVIDIA je već neko vrijeme u igri za automobile), a uključit će Android Auto.

Qualcommov demo uključuje 15-inčni vertikalni zaslon i 720p digitalnu crticu. Bilo je impresivno u konceptualnom smislu, ali ima malo sličnosti s bilo čim što velika većina nas trenutno posjeduje. (Bez obzira na vrhunske automobile - ali čak i tada bio sam prilično razočaran Teslinim ekranom Model S, za kratko vrijeme to sam mogao vidjeti. A ako ste se ikad vozili Model S znajte koliko je teško pomaknite pogled s vrha velikog, okomitog zaslona poput tog prema dnu - i dalje pazite na cestu.)

Ali to je budućnost i važno je da su Google i Qualcomm ovdje na brodu.

Dakle, što slijedi?

Strpljenje je potrebno. Dolazak verzije Android Mode-a na svoj telefon vjerojatno će prvo biti postavljen, a vjerojatno ćemo istog vremena vidjeti Waze sleti na AA. (Ništa od toga nije javno postavljeno.) Waze je velika stvar. Imate sjajne karte koje to čine više nego što vas prebacuju od točke A do točke B.

Zamišljam da bi vrele riječi trebale sletjeti prije ili kasnije. To je također velika stvar. Ako nemate upravljače na kolu upravljača (a dobar dio nas koristi dolje jedinice za prodaju), više nećete morati skidati ruku s upravljača da biste pokrenuli glasovne naredbe.

Bežične veze vjerojatno će biti ogroman pomak za one koji je imaju. Međutim, to su neke stvarne stvari sljedećeg roda.

Android Auto koristim više od godinu dana. Bio je to spor uspon i uzlet Google-ovog prvog koraka u automobilski svijet. Ali također je bio siguran. A Android Auto učinio je više kako me ne bi igrao telefonom dok vozim nego bilo koje drugo rješenje koje sam koristio.

I ove godine samo postaje bolji.