Android Auto je vjerojatno jedan od mojih najdražih pomaka u protekloj godini. Ideja da imam automobilski stereo koji me ne tjera da poželim da se automobil nježno probija preko litica zaljeva Escambia na putu prema kući zaista je vrlo dobra stvar. Korisničko sučelje koje ne sisa. Najbolje mapiranje u poslu. Pristup cijeloj mojoj glazbi. Glasovne naredbe. Podcasta. Pregledali smo sve aplikacije koje su dostupne za Android Auto, a dosad je to (uglavnom) dobro.
Ali postoji jedan problem - osim čudnih problema s vezama koje su imali neki ljudi na našim forumima - i dalje me grebe po glavi. Zapravo je to sigurnosna značajka - i ona koja može činiti više štete nego koristi.
Jedno izdanje koje se pojavilo u previše previše aplikacija je proklet zaslon "Iz sigurnosnih razloga više se predmeta ne može prikazati". To je dio sigurnosne značajke (ovdje detaljno) koja zahtijeva da se radnja dovrši u šest koraka na Android Auto-u. Odnosno, možete dodirnuti zaslon najviše šest puta. (A Google kaže da je to pravilo još strože u Japanu, gdje morate samo četiri puta dovršiti.)
Taj maksimum od šest dodira je blagoslov i prokletstvo. S jedne strane nas sprečava da previše lebdimo s zaslonom i (nadamo se) prisiljavamo se više pouzdati se u glasovne naredbe, što u konačnici drži pogled na cesti, a ruku na telefonu. Nitko ne smije dovoditi u pitanje tu namjeru. Spuštanje telefona dok vozimo jedna je od najvažnijih promjena koje trebamo vidjeti u mobilnom prostoru.
Aplikacije moraju biti kreativne da bi se izbjeglo maksimalno šest dodira. Ili bi vozači mogli jednostavno isključiti utikače iz telefona i vratiti se svojim starim putovima.
A zanimljivo je bilo vidjeti kako su to riješili programeri aplikacija. Glazba Google Play na Android Auto-u u početku djeluje prilično ograničeno. Ne možete zapravo izraditi detalje prema izvođaču ili albumu ili kategoriji, što ima smisla kada saznate za ovaj maksimum od šest dodira - vrlo brzo ćete naići na njega. Dakle, umjesto toga, morate se osloniti na glasovne naredbe, što djeluje u različitim stupnjevima uspjeha. (I pretpostavljam da u prvom redu znate što želite slušati.) Ograničenje takta prvo sam pronašao pomoću Pocket Casts. Pretplatio sam se na gomilu podcasta, s najnovijim dodavanjima na dnu popisa - s njihovim epizodama na udaljenosti od sedam dodira i time izvan dosega. Kategorija "Neprikazane epizode" pomogla je u tome nekim, ali to je značilo i pregled svih neprimijećenih popisa, umjesto da se može ići ravno na određenu emisiju. Ali na kraju sam promijenio svoje navike i odjavio se od emisija koje ne redovito slušam.
Dakle, treba li programere prisiljavati na neutemeljene aplikacije za manje dodira? Ili korisnici mijenjaju način na koji koriste aplikacije? Bojim se da ionako to neće biti važno.
Jedan od zahtjeva za Android Auto doživljaj je Bluetooth veza za telefonske pozive. (Android Auto koristi USB za audio.) A ako imate automobilski stereo uređaj koji podržava Bluetooth, na prvom ste mjestu dostojnog iskustva bez uporabe ruku. Ali Bluetooth veza zapravo ništa ne sprečava da telefon ostane izvan vaših ruku. Android Auto učinkovito (ali, ne, ne u potpunosti) zaključava vas iz telefona dok se koristi, prekrivanjem logotipa "Android Auto" na crnom ekranu, sve dok je telefon uključen. Međutim, standardna Bluetooth veza, i dalje vam omogućuje da pokupite i koristite telefon kao i obično.
Pa što zaustaviti korisnika frustriranog ograničenjem od šest dodira, nedostatkom pretraživanja izvođača / albuma ili dodatnim aplikacijama jednostavnim isključivanjem iz Android Auto, povezivanjem putem Bluetooth-a i negiranjem sigurnijeg korisničkog sučelja?
Posljednje što Android Auto (ili Appleov CarPlay, koji je meni jednako važan) treba učiniti je pokretanje vozača na svoje stare načine, s telefonom u ruci. Dobra vijest je da smo još uvijek u ranim danima, a vjerujem da Google ide o stvarima na pravi način, oslanjajući se na softver mobilnih telefona, a ne ugradbeni firmver za ažuriranja. A u svakom slučaju, odgovornost i dalje leži na onima od nas za volanom.
